螺杆(gǎn)磨損(sǔn)五(wǔ)點原因:

1、每種(zhǒng)塑料，都有一個理想塑化的加工溫度(dù)範(fàn)圍，應該控制料筒加工溫度，使之接(jiē)近這個溫度範圍。粒狀塑(sù)料從料鬥進入料筒，首先(xiān)會到達加(jiā)料段(duàn)，在加料段必然會出(chū)現幹性磨擦，當這些(xiē)塑料受(shòu)熱不足，熔融不均時，很(hěn)易造成料筒(tǒng)内(nèi)壁及螺杆表面磨損增大(dà)。同樣，在壓縮段和均化段，如果塑料的熔融狀态紊亂不均，也會造成磨損增快(kuài)。

2、轉(zhuǎn)速應調校得當。由于部分塑料加有強化劑，如(rú)玻璃(lí)纖維、礦物質或其他填充(chōng)料。這些物質對(duì)金屬材(cái)質的(de)磨(mó)擦力往往比熔(róng)融塑料的(de)大得多。在注塑(sù)這些(xiē)塑料時(shí)，如果用高的轉(zhuǎn)速成，則(zé)在提高對塑料的剪切力的同時，亦将令強化(huà)相應地(dì)産生更(gèng)多被撕碎的纖維，被撕碎的纖(xiān)維含有(yǒu)鋒利末端，令(lìng)磨損力大為增加。無機(jī)礦(kuàng)物質在金屬表面高速滑行時(shí)，其刮(guā)削作用也不小(xiǎo)。所以轉速不宜調得太高(gāo)。

3、螺杆在機筒内轉(zhuǎn)動(dòng)，物(wù)料與二者的摩擦，使螺(luó)杆與機筒的工作表面逐(zhú)漸磨損：螺(luó)杆直徑逐(zhú)漸縮小，機筒的内孔(kǒng)直徑逐(zhú)漸加大。這樣，螺杆(gǎn)與機筒的配合(hé)直徑間隙，随着二(èr)者的逐漸磨(mó)損而一點(diǎn)點(diǎn)加大。可是(shì)，由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流(liú)闆的阻(zǔ)力沒有改(gǎi)變，這就(jiù)增加了被擠塑(sù)物(wù)料前進時的(de)漏流量，即物料(liào)從直徑間(jiān)隙處向(xiàng)進料方向流動量增加。結(jié)果使塑(sù)膠機械生(shēng)産量下降。這種現象又使物料在機筒内停留時間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解産生的氯化氫氣體加強了對(duì)螺杆和機筒的(de)腐蝕。

4、 物料(liào)中如有碳酸鈣(gài)和玻璃纖維等填充(chōng)料，能加快螺杆和機筒的磨(mó)損。

5、 由于物料沒有(yǒu)塑化均(jun1)勻，或是有金屬異(yì)物混入料中，使螺杆轉動扭矩(jǔ)力突然增加，這種扭矩超出螺(luó)杆的(de)強度(dù)，使螺杆扭(niǔ)斷。這是一種非常規事故損壞(huài)。