螺杆磨損五點原因:

1、每種塑料，都有一(yī)個理想塑化(huà)的加工溫度範圍，應(yīng)該控制料筒加(jiā)工(gōng)溫(wēn)度，使(shǐ)之接(jiē)近這個溫度範圍。粒狀塑(sù)料從料鬥進入料筒(tǒng)，首先會到達加(jiā)料段(duàn)，在加料段(duàn)必然會出現幹性磨擦，當這些(xiē)塑料受熱(rè)不足(zú)，熔融不均時，很(hěn)易造成料筒(tǒng)内(nèi)壁及螺杆表面(miàn)磨損增(zēng)大。同樣，在壓(yā)縮段和均化段，如果塑料的熔融(róng)狀态紊亂不均，也(yě)會造成磨損增快。

2、轉(zhuǎn)速應調校得當(dāng)。由于部分塑料(liào)加有強化劑，如玻璃(lí)纖維、礦物(wù)質或其他填充料。這(zhè)些物質對金屬(shǔ)材質的磨擦力往往比熔(róng)融塑料的(de)大(dà)得(dé)多。在注塑(sù)這些塑料時，如果用高的轉速成，則在提高對(duì)塑料的剪切力的(de)同(tóng)時，亦将令強化(huà)相應地産生更(gèng)多被撕碎(suì)的纖維，被撕碎的纖維含有鋒(fēng)利末端，令(lìng)磨損力大為增加。無機礦物質在金屬表(biǎo)面高速滑(huá)行時(shí)，其刮削作用也(yě)不小。所以(yǐ)轉速不宜(yí)調(diào)得太高(gāo)。

3、螺杆(gǎn)在機(jī)筒内(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，物料與二者的摩擦，使螺杆與機筒的工(gōng)作表面逐漸磨損：螺杆直徑逐漸(jiàn)縮小，機筒的内孔直徑逐(zhú)漸(jiàn)加大。這樣，螺杆(gǎn)與機筒的配合直徑(jìng)間隙(xì)，随着二者的逐漸磨(mó)損而一點點加(jiā)大。可(kě)是(shì)，由(yóu)于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流(liú)闆的阻力沒(méi)有改變，這就增加(jiā)了被擠塑物料前進(jìn)時的漏流量，即物料從直徑間隙處(chù)向(xiàng)進(jìn)料方向流動量增加。結果使塑膠機械生(shēng)産量下(xià)降。這種現象又使物料(liào)在機筒内(nèi)停留時間增加，造成物料分解。如果是聚(jù)乙烯，分解(jiě)産生(shēng)的氯化氫氣(qì)體加強了對(duì)螺(luó)杆和機筒(tǒng)的腐蝕。

4、 物料中如有碳酸鈣(gài)和玻璃纖維等填充(chōng)料(liào)，能加快螺杆和機筒(tǒng)的磨損(sǔn)。

5、 由于物料沒有(yǒu)塑化均勻，或是(shì)有金屬異物混入料中，使螺杆轉動扭矩(jǔ)力突然增加，這(zhè)種扭(niǔ)矩超出螺杆的(de)強度，使螺杆扭斷。這是一種非(fēi)常規(guī)事故損(sǔn)壞。