螺(luó)杆磨損五點原因:

1、每種(zhǒng)塑料，都有一個理想塑(sù)化(huà)的加工溫度範圍，應(yīng)該控制料筒加工溫度(dù)，使(shǐ)之接近這(zhè)個(gè)溫度範圍。粒狀塑(sù)料從料鬥進入料筒(tǒng)，首先會到達加(jiā)料段(duàn)，在加料段必然會出現幹性磨擦，當這些(xiē)塑料受(shòu)熱不足，熔融(róng)不均時，很易造成料筒内(nèi)壁及螺杆表面(miàn)磨損增大。同樣，在壓縮(suō)段和均(jun1)化段，如果塑料的熔融狀态紊亂不均，也會造成磨(mó)損增快。

2、轉(zhuǎn)速應調校得當。由于部分塑料(liào)加有強化(huà)劑，如玻璃(lí)纖維、礦物質或其他(tā)填充料。這些物質對(duì)金屬材質的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑這些(xiē)塑料時，如果用高的(de)轉速成，則在提高對塑料的剪切力的同(tóng)時，亦将令(lìng)強化(huà)相應地産生更(gèng)多被撕碎的纖(xiān)維，被(bèi)撕碎的纖(xiān)維含有(yǒu)鋒利末端，令磨損(sǔn)力大(dà)為增加。無機礦物質在金屬表(biǎo)面高速滑行時(shí)，其刮削作用也不小。所以轉速不宜調得太高。

3、螺杆在機筒内轉動，物料與二(èr)者的摩擦(cā)，使(shǐ)螺(luó)杆與機筒的工(gōng)作(zuò)表面(miàn)逐漸磨損：螺(luó)杆直徑逐(zhú)漸縮小，機筒的内孔直(zhí)徑逐漸加大。這樣，螺杆與機筒的配合(hé)直徑間(jiān)隙，随着二者(zhě)的逐漸磨(mó)損而一點點加大。可(kě)是(shì)，由于機筒前面(miàn)機頭和(hé)分流闆的阻力(lì)沒有改變，這就(jiù)增加了被擠(jǐ)塑(sù)物料前進(jìn)時的漏流(liú)量，即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加(jiā)。結果使塑(sù)膠機械生(shēng)産量下降。這種現象(xiàng)又使物料在機筒内停留時間(jiān)增加，造成(chéng)物料分(fèn)解。如果是聚乙烯，分(fèn)解(jiě)産生(shēng)的氯化氫(qīng)氣體加(jiā)強了對(duì)螺杆和機筒的(de)腐蝕(shí)。

4、 物料(liào)中如有碳酸(suān)鈣和玻璃纖(xiān)維等填充(chōng)料，能加快螺杆和機(jī)筒(tǒng)的磨損。

5、 由于物料(liào)沒有塑化均(jun1)勻，或是有金屬異物混入料(liào)中，使螺杆(gǎn)轉動扭矩力突然增加，這種(zhǒng)扭矩超出螺杆的強度(dù)，使螺杆扭斷(duàn)。這是(shì)一種非常規事故損壞。