關于螺杆磨損原因有哪(nǎ)些?小編今天就告訴(sù)你

螺杆磨損五點原因:

1、每種塑料，都有一個理想塑化的(de)加工(gōng)溫度範圍(wéi)。應該控制料簡加工溫度(dù)，使之(zhī)接近這個溫(wēn)度(dù)範圍。粒狀塑料(liào)從料鬥進入料筒。首(shǒu)先會到達(dá)加(jiā)料段，在加料(liào)段必然會出現(xiàn)幹性磨擦(cā)。當這(zhè)些塑(sù)料受熱不足，熔(róng)融不均時，很易渣成料筒(tǒng)内壁及螺杆表面磨(mó)損增(zēng)大。同樣，在壓縮(suō)段和(hé)均化(huà)段﹔如果塑(sù)料的熔融(róng)狀(zhuàng)态紊亂不均，也(yě)會(huì)渣成磨損增快。2、轉速應調該得(dé)當。由于部分塑料加(jiā)有(yǒu)強化劑(jì)。如玻璃纖維﹑礦物質或其他填(tián)充料。這些物質(zhì)對金屬材質的磨擦力往(wǎng)往比(bǐ)熔融塑料的(de)大(dà)得多。在(zài)注(zhù)塑這些塑(sù)料時，如果(guǒ)用高的轉速(sù)成(chéng)，則在提(tí)高對塑(sù)料的剪切力的同時，亦将令強(qiáng)化相應地産生更多被斯碎的纖維，被斯碎的纖維含有鋒利(lì)末端，令磨(mó)損力大為增加。無機礦物質(zhì)在金屬表面高速滑行(háng)時,其刮(guā)削作用也不小。所(suǒ)以轉速不宜調得(dé)太高。

3、螺杆在機筒内轉動，物(wù)料與二者的摩擦，使螺杆(gǎn)與機筒的(de)工作表(biǎo)面逐漸(jiàn)磨損﹔螺杆(gǎn)直徑逐漸縮小，機筒(tǒng)的内孔直徑逐新加大。這樣，蠕杆與機筒(tǒng)的酒合直(zhí)徑闫隙·随(suí)着二者的逐漸磨損(sǔn)而一點點加大。可是，由于機筒前面機頭(tóu)和分流闆的阻力(lì)沒有改變，這(zhè)就增(zēng)加了被擠塑物料前進時的漏流(liú)裡，即物料從直徑間(jiān)隙(xì)處向進料方向(xiàng)流動裡增加·結(jié)果使塑膠機械生産(chǎn)裡下降。這種現象(xiàng)又(yòu)使物料在(zài)機筒内停(tíng)留時間增加(jiā)。造成物料分解。如果是聚乙烯，分解産生的氯化氫(qīng)氣體加強了對蛙(wā)杆和機筒(tǒng)的盤蝕。

4、物(wù)料中(zhōng)如有碳酸鈣和玻璃纖維等填(tián)充料,能加快螺杆和機筒(tǒng)的磨損。

5、由于物(wù)料沒(méi)有塑化均勻，或是有(yǒu)金屬(shǔ)異物混入料中，使螺杆轉動扭矩(jǔ)力(lì)突然增加，這種扭矩(jǔ)超(chāo)出螺杆的強(qiáng)度極限。使螳杆扭(niǔ)斷。

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