螺杆磨損(sǔn)五點原因(yīn):

1、每種(zhǒng)塑料，都有(yǒu)一個理想(xiǎng)塑化(huà)的加(jiā)工溫(wēn)度範(fàn)圍，應該控制料(liào)筒加(jiā)工溫度(dù)，使(shǐ)之接(jiē)近這(zhè)個溫度範(fàn)圍。粒狀塑料從(cóng)料鬥進(jìn)入料筒(tǒng)，首先會到達加料段(duàn)，在(zài)加料段(duàn)必然會出現幹性磨擦，當這些(xiē)塑料受(shòu)熱(rè)不足(zú)，熔融不均時，很(hěn)易(yì)造成料筒内(nèi)壁及螺杆表(biǎo)面磨損增大(dà)。同樣(yàng)，在壓縮(suō)段和均(jun1)化段(duàn)，如(rú)果塑料的熔融狀态紊(wěn)亂不均，也會(huì)造(zào)成磨損增(zēng)快。

2、轉(zhuǎn)速應調(diào)校得當(dāng)。由于(yú)部分(fèn)塑料(liào)加有強化劑，如(rú)玻璃纖維、礦物質或其他填充(chōng)料。這些物質對(duì)金屬(shǔ)材質(zhì)的磨擦(cā)力往往比熔(róng)融塑料的(de)大得多。在注塑這些(xiē)塑料(liào)時(shí)，如果用(yòng)高的轉速成，則(zé)在提(tí)高對(duì)塑料(liào)的剪切(qiē)力(lì)的(de)同(tóng)時，亦将令(lìng)強化(huà)相應地(dì)産(chǎn)生更多被(bèi)撕碎的纖(xiān)維，被撕碎(suì)的纖(xiān)維含有鋒利末(mò)端，令磨(mó)損(sǔn)力大(dà)為增加(jiā)。無(wú)機礦(kuàng)物質在(zài)金屬表面(miàn)高速(sù)滑行時(shí)，其刮(guā)削作用(yòng)也不小(xiǎo)。所以轉速(sù)不宜調得太高(gāo)。

3、螺杆在機(jī)筒内(nèi)轉(zhuǎn)動，物料(liào)與二(èr)者的摩擦(cā)，使(shǐ)螺杆與機筒的工(gōng)作表面(miàn)逐漸磨(mó)損：螺(luó)杆直徑逐(zhú)漸縮小，機筒的(de)内孔直(zhí)徑逐漸(jiàn)加大。這(zhè)樣，螺杆與機筒的配合(hé)直徑間隙，随着二者的(de)逐漸磨(mó)損而(ér)一點(diǎn)點(diǎn)加(jiā)大。可是，由于機(jī)筒前面機頭和(hé)分流闆的阻力(lì)沒有(yǒu)改(gǎi)變，這就(jiù)增加(jiā)了被擠塑(sù)物料前(qián)進(jìn)時的(de)漏流量(liàng)，即物料從直徑間隙處(chù)向進(jìn)料(liào)方向流(liú)動量增加(jiā)。結(jié)果使塑膠機械生産量下降(jiàng)。這種(zhǒng)現象(xiàng)又使物料(liào)在機(jī)筒内停留(liú)時間增加，造成(chéng)物料分解。如果是聚(jù)乙(yǐ)烯(xī)，分解(jiě)産生的氯化氫氣體加強(qiáng)了對(duì)螺杆和(hé)機筒(tǒng)的(de)腐蝕。

4、 物料(liào)中如(rú)有碳酸(suān)鈣(gài)和玻璃纖(xiān)維等(děng)填充(chōng)料，能(néng)加快(kuài)螺杆(gǎn)和機(jī)筒的磨損(sǔn)。

5、 由于物料沒有塑化(huà)均(jun1)勻，或是(shì)有金屬異物混入(rù)料(liào)中，使(shǐ)螺杆(gǎn)轉動(dòng)扭矩力突(tū)然增加(jiā)，這(zhè)種扭矩超出螺杆的強度，使螺(luó)杆扭斷(duàn)。這是(shì)一種非(fēi)常規事故(gù)損(sǔn)壞(huài)。