螺杆磨損五(wǔ)點原因(yīn):

1、每種塑料，都有一個(gè)理想塑化的(de)加(jiā)工溫度範圍，應該(gāi)控制料筒加工溫(wēn)度，使之接近這個溫(wēn)度範圍。粒狀塑(sù)料從料鬥進入料筒，首先會到達加料段，在加料段必然會出現幹性磨(mó)擦，當(dāng)這些塑料受熱不足，熔融不均時，很易造成料筒(tǒng)内壁及螺杆表面磨損(sǔn)增大。同樣，在(zài)壓縮(suō)段和均化段，如果塑料(liào)的熔融狀态紊亂不均，也會造(zào)成磨損增(zēng)快。

2、轉速應調校得當。由(yóu)于部分塑料加有強化劑，如玻璃纖維(wéi)、礦物質或其他填充(chōng)料。這些物質對金屬材質的磨擦力(lì)往往比熔(róng)融塑料的大得多。在注塑這些塑(sù)料(liào)時，如果用高的轉速成，則在提高對塑料的剪切力的(de)同(tóng)時，亦将(jiāng)令強化相應地産(chǎn)生更多被撕碎的纖維，被(bèi)撕碎的纖維含有鋒利末(mò)端(duān)，令磨損(sǔn)力大為增加。無機礦物質在金(jīn)屬表面高(gāo)速滑行時，其(qí)刮削作用也不小。所以轉速不宜調得太高。

3、螺杆在機(jī)筒内轉動，物料與二者的摩擦，使螺(luó)杆與機筒的工作表面逐漸磨損：螺杆直徑逐漸縮小，機(jī)筒的内孔直徑逐漸(jiàn)加大。這樣，螺杆與機筒的(de)配合直徑間隙，随着二(èr)者的逐(zhú)漸磨損而(ér)一點點加(jiā)大。可是，由于機筒前面機頭和分流(liú)闆的(de)阻力沒有改變，這就(jiù)增加了被(bèi)擠塑物料前進時的漏流量，即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加。結果使塑膠機械生(shēng)産量下降(jiàng)。這種現象(xiàng)又使物料在機筒内停留(liú)時間增加，造成(chéng)物料分解。如果是聚乙烯，分(fèn)解産生的氯化氫氣體加強(qiáng)了對螺杆和機筒的腐蝕。

4、 物料中如有碳酸(suān)鈣和玻璃纖維等(děng)填充料，能(néng)加快螺杆和機(jī)筒的(de)磨損(sǔn)。

5、 由于物料沒有塑化均勻，或是有金(jīn)屬異物混入(rù)料中，使螺杆轉動扭矩力突(tū)然增加，這種扭矩(jǔ)超出螺(luó)杆的(de)強度，使螺杆扭斷。這是一種非常(cháng)規事故損壞。