螺杆磨損五點原因:

1、每種(zhǒng)塑料，都有一個(gè)理想塑化的加(jiā)工溫度範(fàn)圍，應(yīng)該控(kòng)制料筒加工溫(wēn)度，使之接(jiē)近這個(gè)溫度(dù)範(fàn)圍。粒(lì)狀塑料從(cóng)料鬥(dòu)進入料筒(tǒng)，首先會到(dào)達加料段，在加料段(duàn)必然會出(chū)現幹性磨擦，當(dāng)這些(xiē)塑料受(shòu)熱不足(zú)，熔融(róng)不均時，很(hěn)易(yì)造成料筒内壁及螺杆(gǎn)表面(miàn)磨損增大(dà)。同樣，在壓縮段和均(jun1)化段，如果(guǒ)塑料(liào)的熔(róng)融狀态紊(wěn)亂不均，也會造成磨(mó)損增(zēng)快。

2、轉速應調(diào)校(xiào)得當。由于部分(fèn)塑料(liào)加有強化劑，如玻璃纖維(wéi)、礦物(wù)質或(huò)其他填充料。這些物質對(duì)金屬(shǔ)材質(zhì)的磨擦(cā)力(lì)往往比熔(róng)融塑(sù)料的大得多。在(zài)注塑這些(xiē)塑料時(shí)，如(rú)果用(yòng)高的(de)轉速(sù)成，則(zé)在(zài)提高對塑料(liào)的剪切力的同(tóng)時，亦将(jiāng)令(lìng)強化(huà)相應地産生更(gèng)多被撕碎的纖(xiān)維，被(bèi)撕碎的纖(xiān)維含(hán)有(yǒu)鋒利(lì)末(mò)端，令(lìng)磨損(sǔn)力大(dà)為增加(jiā)。無機礦(kuàng)物質(zhì)在金屬表(biǎo)面(miàn)高速滑行時(shí)，其刮(guā)削作用(yòng)也(yě)不小。所以(yǐ)轉速(sù)不宜(yí)調得太高(gāo)。

3、螺杆(gǎn)在機(jī)筒内(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，物料與二(èr)者的(de)摩擦，使螺(luó)杆與機筒的工(gōng)作表(biǎo)面(miàn)逐(zhú)漸磨損：螺(luó)杆直徑逐(zhú)漸(jiàn)縮小，機筒的(de)内孔直徑逐漸(jiàn)加大。這樣(yàng)，螺杆與機筒(tǒng)的配合(hé)直徑間隙，随着(zhe)二者(zhě)的逐(zhú)漸磨(mó)損而一(yī)點點加(jiā)大。可是，由(yóu)于機(jī)筒前面機頭和(hé)分流(liú)闆的阻力(lì)沒有改變，這就(jiù)增加了被擠塑(sù)物料前進(jìn)時的(de)漏流量，即(jí)物料(liào)從直徑間隙處(chù)向進(jìn)料方向流(liú)動量增加(jiā)。結(jié)果(guǒ)使塑(sù)膠機械生(shēng)産量下(xià)降。這種現象(xiàng)又使物料在機筒(tǒng)内停留(liú)時間(jiān)增加(jiā)，造成(chéng)物料分解(jiě)。如果(guǒ)是聚乙(yǐ)烯(xī)，分解(jiě)産生的氯(lǜ)化氫(qīng)氣體加強了對(duì)螺杆和機(jī)筒的腐蝕。

4、 物料中如(rú)有碳(tàn)酸鈣和玻璃纖維等(děng)填充料，能加快螺杆(gǎn)和機筒的磨損。

5、 由于(yú)物料(liào)沒有(yǒu)塑化(huà)均(jun1)勻，或是有金(jīn)屬異(yì)物混入料(liào)中，使螺杆(gǎn)轉動(dòng)扭矩(jǔ)力突(tū)然增加，這種扭(niǔ)矩超(chāo)出螺(luó)杆的(de)強度(dù)，使螺杆扭(niǔ)斷。這是一(yī)種非常規事故損壞(huài)。