螺(luó)杆磨損五點(diǎn)原因(yīn):

1、每種(zhǒng)塑料，都(dōu)有一個(gè)理想塑化的加(jiā)工溫(wēn)度(dù)範圍，應該控制料筒加(jiā)工溫度，使之接(jiē)近這(zhè)個溫度範(fàn)圍。粒(lì)狀塑料從(cóng)料鬥進入料筒(tǒng)，首先會到(dào)達加料段，在加料段(duàn)必然會(huì)出現幹(gàn)性磨擦，當這些(xiē)塑料受(shòu)熱(rè)不足(zú)，熔融不均時，很(hěn)易造成料筒内(nèi)壁及螺杆表面(miàn)磨損增大(dà)。同樣，在壓縮段(duàn)和均(jun1)化段，如(rú)果塑料的(de)熔融狀态紊(wěn)亂不均，也會造成磨(mó)損增(zēng)快。

2、轉速應調校(xiào)得當(dāng)。由于部分塑料(liào)加有(yǒu)強(qiáng)化劑，如玻璃纖維、礦物(wù)質或其他(tā)填充(chōng)料。這(zhè)些物質對(duì)金屬材質(zhì)的磨擦力往往(wǎng)比熔(róng)融塑料的大得多。在注(zhù)塑(sù)這些(xiē)塑料時，如(rú)果用高的(de)轉速成，則在提高對塑料(liào)的剪切力的同(tóng)時，亦将令強化相應(yīng)地(dì)産生更(gèng)多被撕碎的纖維，被撕碎的纖(xiān)維含有(yǒu)鋒利末端，令磨損力大(dà)為增加(jiā)。無(wú)機礦(kuàng)物質(zhì)在金屬表面高速(sù)滑行時(shí)，其刮(guā)削作用也不小。所以(yǐ)轉速(sù)不宜調得太高。

3、螺杆(gǎn)在機(jī)筒内(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，物料(liào)與二(èr)者的摩擦，使(shǐ)螺(luó)杆與機筒的工(gōng)作表面逐(zhú)漸磨(mó)損：螺杆直徑逐(zhú)漸(jiàn)縮小，機筒的内孔直(zhí)徑逐漸(jiàn)加大(dà)。這(zhè)樣(yàng)，螺杆與機(jī)筒的配合直徑(jìng)間隙，随着二者的逐漸磨(mó)損而一點點加(jiā)大。可(kě)是，由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流(liú)闆的(de)阻力(lì)沒(méi)有改(gǎi)變(biàn)，這就(jiù)增加(jiā)了(le)被擠塑(sù)物料(liào)前進(jìn)時的(de)漏流(liú)量，即物料(liào)從直徑間隙處(chù)向進(jìn)料方向流(liú)動量增(zēng)加。結果(guǒ)使塑(sù)膠(jiāo)機(jī)械生産量下(xià)降。這種(zhǒng)現象又使(shǐ)物料(liào)在機筒(tǒng)内停留(liú)時間增(zēng)加，造成(chéng)物料分(fèn)解(jiě)。如果是聚乙(yǐ)烯(xī)，分解(jiě)産生(shēng)的(de)氯化氫氣體(tǐ)加(jiā)強了對(duì)螺杆和機筒(tǒng)的(de)腐蝕(shí)。

4、 物料(liào)中如有碳酸鈣和玻(bō)璃纖(xiān)維等填充(chōng)料，能加快螺杆(gǎn)和機(jī)筒(tǒng)的磨(mó)損(sǔn)。

5、 由于物料(liào)沒有(yǒu)塑化(huà)均(jun1)勻，或是(shì)有金(jīn)屬異(yì)物混(hùn)入料(liào)中，使螺杆(gǎn)轉動扭(niǔ)矩力(lì)突(tū)然增(zēng)加，這種扭(niǔ)矩超出(chū)螺杆的(de)強度(dù)，使螺杆扭(niǔ)斷。這是一種非(fēi)常規事故(gù)損壞(huài)。