螺杆磨損五點原因:

1、每種(zhǒng)塑料，都有一個理想(xiǎng)塑化的加工溫度範圍，應該(gāi)控(kòng)制料筒加工溫(wēn)度(dù)，使之接近這(zhè)個溫度範(fàn)圍。粒狀塑(sù)料從料鬥進入料(liào)筒(tǒng)，首先(xiān)會到達加料段(duàn)，在加料段(duàn)必然會出(chū)現幹性磨擦，當這些(xiē)塑料受熱不足，熔融不(bú)均時，很易造成料筒内壁及螺杆表面(miàn)磨損增大。同樣，在壓縮段和均化段(duàn)，如果塑料的熔融狀态紊(wěn)亂不均，也(yě)會造成磨損增快。

2、轉速應調校得當。由于(yú)部分塑料(liào)加(jiā)有強化劑，如玻璃(lí)纖維、礦物(wù)質或其他填充(chōng)料。這些物質對金屬(shǔ)材質的磨擦力往往比熔(róng)融塑料的大得多(duō)。在注塑這些塑料時，如(rú)果用高的(de)轉速成，則(zé)在提高對(duì)塑料的剪切力的(de)同(tóng)時，亦将令強化(huà)相應(yīng)地産生更(gèng)多被撕碎的纖維，被(bèi)撕碎的纖維含有(yǒu)鋒利末端，令(lìng)磨損力大(dà)為增加。無(wú)機礦物質在金屬表(biǎo)面高速滑行時(shí)，其刮削作用也(yě)不小。所以轉速不宜調(diào)得太高(gāo)。

3、螺杆在機筒内轉動(dòng)，物料與(yǔ)二(èr)者的摩擦，使螺(luó)杆與機筒的工作表面逐漸磨損：螺杆直徑逐漸縮小(xiǎo)，機筒的内孔直(zhí)徑逐漸(jiàn)加大。這樣，螺杆(gǎn)與機筒(tǒng)的配合直徑(jìng)間隙，随着二者的逐漸磨(mó)損而一點點加大。可(kě)是，由于機筒前面機(jī)頭和(hé)分流(liú)闆的阻(zǔ)力沒(méi)有改(gǎi)變，這就(jiù)增加(jiā)了被擠塑物(wù)料前進(jìn)時的漏流量，即物料(liào)從直徑間隙處向進料方向流(liú)動量增加。結(jié)果使塑膠機械生(shēng)産量下降。這種現象(xiàng)又使物料(liào)在機筒内停留(liú)時間增加，造成物料分解。如果(guǒ)是聚乙烯，分解(jiě)産生(shēng)的氯(lǜ)化氫(qīng)氣體加強了對(duì)螺杆和機筒的腐蝕(shí)。

4、 物料中如有碳酸(suān)鈣和玻璃纖(xiān)維等填充(chōng)料，能加快(kuài)螺杆和機筒的磨損。

5、 由于物料(liào)沒有(yǒu)塑(sù)化均(jun1)勻，或是(shì)有金屬異物混入料中，使螺杆轉動扭矩力突然增加(jiā)，這種扭(niǔ)矩超出螺杆的強度(dù)，使螺杆扭(niǔ)斷。這是一種非常規事故損壞。