螺杆磨損五點原因(yīn):

1、每種塑料，都有一個理想塑(sù)化的加工溫度範圍，應(yīng)該控制料筒加(jiā)工溫度(dù)，使之接(jiē)近這個溫度範圍。粒狀塑(sù)料從料鬥進入料筒，首先(xiān)會到達加(jiā)料段，在加料段(duàn)必然會出現幹性磨擦，當這些(xiē)塑料受熱不足，熔融不均時，很(hěn)易造成料筒内壁及螺杆表面磨損增大(dà)。同樣，在壓(yā)縮段和均化段(duàn)，如果(guǒ)塑料的熔融狀态紊(wěn)亂不均，也會(huì)造(zào)成磨損增快。

2、轉(zhuǎn)速應調校得當。由于部分塑料加(jiā)有強化(huà)劑，如(rú)玻璃(lí)纖(xiān)維、礦物(wù)質或其他(tā)填充料。這些物質對金屬材質(zhì)的磨擦力往往比熔(róng)融塑料的大得多。在注塑這些(xiē)塑料時，如(rú)果用(yòng)高的(de)轉速成，則在提高對塑料的剪切力的(de)同(tóng)時，亦将令強化相應(yīng)地産生更(gèng)多被撕碎的纖維(wéi)，被撕碎的纖(xiān)維含有鋒(fēng)利末端，令磨損力大(dà)為增加。無機礦(kuàng)物質在金屬表(biǎo)面高速滑行時(shí)，其刮削作用也不小。所以轉速(sù)不宜調得太高(gāo)。

3、螺杆(gǎn)在機筒内轉動，物(wù)料與二(èr)者的摩擦，使(shǐ)螺杆與機筒的工作表面(miàn)逐漸磨損：螺杆直徑逐(zhú)漸縮小，機筒的内孔直徑(jìng)逐漸(jiàn)加大。這樣(yàng)，螺(luó)杆(gǎn)與機筒的配合(hé)直徑間(jiān)隙，随着二(èr)者的逐漸磨(mó)損而一點點加大。可(kě)是，由于機筒前面機(jī)頭和分流(liú)闆的阻力(lì)沒有改變，這就(jiù)增加了被擠(jǐ)塑(sù)物料前進時的漏流量，即物料從直徑間(jiān)隙處(chù)向進料方向流(liú)動量增(zēng)加(jiā)。結果使塑膠機械生(shēng)産量下(xià)降。這種現(xiàn)象又使物料(liào)在機筒内停留時間增加，造成物料分(fèn)解。如果是聚(jù)乙烯，分解産生的氯化氫(qīng)氣體加強了對(duì)螺杆和機筒(tǒng)的腐蝕(shí)。

4、 物料中如有碳酸(suān)鈣和玻璃纖維等填充(chōng)料，能加快螺杆和機筒的磨損(sǔn)。

5、 由于物料沒有塑化(huà)均勻，或是有金(jīn)屬異物混入料中，使螺杆(gǎn)轉動扭矩力突然增加，這(zhè)種扭(niǔ)矩超出螺杆的(de)強度(dù)，使螺杆扭(niǔ)斷。這是一(yī)種非常規事故損壞(huài)。