螺杆磨損五點原因:

1、每種塑料，都有一個理想塑化的加工溫度(dù)範(fàn)圍，應該控制料筒加(jiā)工溫度，使之接(jiē)近這個溫度範圍。粒狀塑料從料鬥進入料筒，首先會到達加料(liào)段，在加料段(duàn)必然會出現幹性磨擦，當(dāng)這些(xiē)塑料受熱不足，熔融不均時，很(hěn)易造成料(liào)筒内(nèi)壁及螺杆表面(miàn)磨損增大(dà)。同樣(yàng)，在壓縮段和均化段，如果塑料的熔融狀态紊亂不均，也(yě)會造(zào)成磨損增快。

2、轉速應調(diào)校得當。由于(yú)部分塑料(liào)加有強化劑，如玻璃纖維、礦物質或其他填充料。這些(xiē)物質對(duì)金屬材質的磨擦力往往比熔(róng)融塑料的大(dà)得多。在(zài)注塑這些塑料時，如果用(yòng)高的轉速成，則在提高(gāo)對塑料(liào)的剪切力的同(tóng)時，亦将令強化相應地産生更多被撕碎(suì)的纖維，被(bèi)撕碎的纖(xiān)維含有鋒利(lì)末(mò)端，令磨損(sǔn)力大為增加。無機(jī)礦物質在金屬表(biǎo)面高速滑行時(shí)，其刮(guā)削作用也不小。所以(yǐ)轉速不宜調(diào)得太高(gāo)。

3、螺杆在機筒内轉動(dòng)，物料與二者的摩擦，使(shǐ)螺(luó)杆與機筒的工(gōng)作表面(miàn)逐(zhú)漸磨損：螺(luó)杆直徑逐(zhú)漸縮小(xiǎo)，機筒的内孔直(zhí)徑逐漸加大。這樣(yàng)，螺杆(gǎn)與機(jī)筒的配合(hé)直徑間隙，随着二者的逐漸磨(mó)損而一點點加大。可(kě)是(shì)，由(yóu)于機筒前面機(jī)頭和分流(liú)闆的阻力(lì)沒有改變，這就(jiù)增加(jiā)了被擠塑物料前進(jìn)時的漏流(liú)量，即物料從直徑間隙處(chù)向進(jìn)料方向流(liú)動量增加(jiā)。結果使塑膠機械生(shēng)産量下降。這種現象又使物料在機筒内(nèi)停留(liú)時間增加，造成(chéng)物料分解。如果是聚乙烯，分解(jiě)産生(shēng)的氯(lǜ)化氫氣(qì)體加強了對(duì)螺杆和機筒的(de)腐蝕。

4、 物料(liào)中如有碳酸(suān)鈣和玻璃纖維等填充(chōng)料，能加快螺杆和機(jī)筒的磨損。

5、 由于物料(liào)沒有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺杆(gǎn)轉動扭矩(jǔ)力(lì)突(tū)然增加(jiā)，這(zhè)種扭(niǔ)矩超出螺杆的(de)強度(dù)，使螺杆扭斷(duàn)。這是(shì)一(yī)種非(fēi)常規事故損壞(huài)。